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普罗沃郊外夜晚的星空格外澄澈，空气也分外清新。
经过通车典礼的一番折腾，梁耀身心有些疲惫。
现在太平洋铁路这条贯通东西部的交通大动脉已经修好。
从普罗沃到华盛顿的车程缩短到了一周左右，因此他决定先在普罗沃先停留一晚，明天再出发前往华盛顿。
梁耀骑马带着一众随从在普罗沃附近巡视。
今晚的月亮格外的亮，伫立在半山腰，便能将犹他湖畔的普罗沃城尽收眼底，甚至能够清晰地看清楚城内最显眼的建筑：摩门教有些不伦不类的怪异教堂。
“克鲁格，如果让你在太平洋铁路沿线筑造军事要塞，你会选择在哪里？”梁耀下马席地而坐，示意跟随在左右的克鲁格一起坐下。
在太平洋铁路沿线筑造军事要塞？
克鲁格对梁耀的这个问题感到诧异。
梁耀和印第安人的关系向来很好，因此在太平洋铁路沿线筑造军事要塞，自然不可能是用来防备印第安人的。
再者，就算以印第安人为假想敌，也没必要花费这么大的代价。
唯一的答案就是，梁耀在太平洋铁路沿线筑造军事要塞，要抵御的是......来自东部的威胁，说直接点就是西部旅之外的美军。
难道内战很快就要爆发了？
想到这些政治上的问题，克鲁格就感到非常头疼，不过他也没问梁耀为什么会有这个想法。
他是纯粹的职业军人，该问的问题问，不该问的问题，就别问。这点觉悟，克鲁格还是有的。
克鲁格思考良久，小心翼翼地给出了一个答案：“阁下，这取决于您是单纯的想要保护铁路，还是要屏护铁路西部的终点加州，以及......以及您的假想敌。”
“假设东西部之间爆发战争。”梁耀给出了一个假设。
有了梁耀给的这个假设，克鲁格给出了一个比较清晰的答复：“西部兵少，东部兵多，如果东西部爆发直接冲突，最好的做法是沿着太平洋铁路这条交通动脉，借助地形优势层层防御，购置多道防御体系。
太平洋铁路的起点奥马哈地处平原，易攻难守，不宜作为防线的起点。
如果是我的话，我会选择在洛基群山的入口处，也就是南普拉特河和北普拉特河交汇处的北普拉特城作为防御体系的起点。”
“继续说下去。”梁耀点点头，他对克鲁格给出的答案还是比较满意的。
南普拉特河谷是进入内布拉斯加领地进入科罗拉多领地的要道，北普拉特河谷是内布拉斯加领地进入怀俄明领地的要道。
只要控制住两处河谷的交汇地：北普拉特城，就等于扼守住了从大平原地区向西进入洛基群山的咽喉。
这个想法和梁耀不谋而合。
“再往西，科罗拉多领地人烟稀少，不足万人，只需要控制住境内最大的定居点丹佛和柯林斯堡即可。
虽然丹佛不在太平洋铁路上，如果出于军事上的考量，我们可以建设一条通往丹佛城的支线，以便于对丹佛进行有效控制。
如此一来，柯林斯堡在北，丹佛在南，就可以构成我们在科罗拉多领地的防御体系。两城可南北呼应，守军也不至于困守孤城孤掌难鸣。”
1857年的科罗拉多领地还十分荒凉，将近27万平方公里的土地上只有不到1万名的定居人口，和犹他地区相比都有很大的差距。
科罗拉多领地人口是如此的稀少，以致于境内甚至没有一个人口超过千人的聚落。
领地内最大的两个居民定居点丹佛和柯林斯堡，也只有寥寥五六百人。
途经科罗拉多领地的太平洋铁路路段是范德比尔特负责建设的，考虑到经济因素，范德比尔特选择经过柯林斯堡，而不是丹佛。
不过问题不大，柯林斯堡和丹佛距离只有100公里出头，为了西海岸的安全，咬牙修一条100公里长的铁路，这个代价梁耀还是付得起的。
普罗沃郊外夜晚的星空格外澄澈，空气也分外清新。
经过通车典礼的一番折腾，梁耀身心有些疲惫。
现在太平洋铁路这条贯通东西部的交通大动脉已经修好。
从普罗沃到华盛顿的车程缩短到了一周左右，因此他决定先在普罗沃先停留一晚，明天再出发前往华盛顿。
梁耀骑马带着一众随从在普罗沃附近巡视。
今晚的月亮格外的亮，伫立在半山腰，便能将犹他湖畔的普罗沃城尽收眼底，甚至能够清晰地看清楚城内最显眼的建筑：摩门教有些不伦不类的怪异教堂。
“克鲁格，如果让你在太平洋铁路沿线筑造军事要塞，你会选择在哪里？”梁耀下马席地而坐，示意跟随在左右的克鲁格一起坐下。
在太平洋铁路沿线筑造军事要塞？
克鲁格对梁耀的这个问题感到诧异。
梁耀和印第安人的关系向来很好，因此在太平洋铁路沿线筑造军事要塞，自然不可能是用来防备印第安人的。
再者，就算以印第安人为假想敌，也没必要花费这么大的代价。
唯一的答案就是，梁耀在太平洋铁路沿线筑造军事要塞，要抵御的是......来自东部的威胁，说直接点就是西部旅之外的美军。
难道内战很快就要爆发了？
想到这些政治上的问题，克鲁格就感到非常头疼，不过他也没问梁耀为什么会有这个想法。
他是纯粹的职业军人，该问的问题问，不该问的问题，就别问。这点觉悟，克鲁格还是有的。
克鲁格思考良久，小心翼翼地给出了一个答案：“阁下，这取决于您是单纯的想要保护铁路，还是要屏护铁路西部的终点加州，以及......以及您的假想敌。”
“假设东西部之间爆发战争。”梁耀给出了一个假设。
有了梁耀给的这个假设，克鲁格给出了一个比较清晰的答复：“西部兵少，东部兵多，如果东西部爆发直接冲突，最好的做法是沿着太平洋铁路这条交通动脉，借助地形优势层层防御，购置多道防御体系。
太平洋铁路的起点奥马哈地处平原，易攻难守，不宜作为防线的起点。
如果是我的话，我会选择在洛基群山的入口处，也就是南普拉特河和北普拉特河交汇处的北普拉特城作为防御体系的起点。”
“继续说下去。”梁耀点点头，他对克鲁格给出的答案还是比较满意的。
南普拉特河谷是进入内布拉斯加领地进入科罗拉多领地的要道，北普拉特河谷是内布拉斯加领地进入怀俄明领地的要道。
只要控制住两处河谷的交汇地：北普拉特城，就等于扼守住了从大平原地区向西进入洛基群山的咽喉。
这个想法和梁耀不谋而合。
“再往西，科罗拉多领地人烟稀少，不足万人，只需要控制住境内最大的定居点丹佛和柯林斯堡即可。
虽然丹佛不在太平洋铁路上，如果出于军事上的考量，我们可以建设一条通往丹佛城的支线，以便于对丹佛进行有效控制。
如此一来，柯林斯堡在北，丹佛在南，就可以构成我们在科罗拉多领地的防御体系。两城可南北呼应，守军也不至于困守孤城孤掌难鸣。”
1857年的科罗拉多领地还十分荒凉，将近27万平方公里的土地上只有不到1万名的定居人口，和犹他地区相比都有很大的差距。
科罗拉多领地人口是如此的稀少，以致于境内甚至没有一个人口超过千人的聚落。
领地内最大的两个居民定居点丹佛和柯林斯堡，也只有寥寥五六百人。
途经科罗拉多领地的太平洋铁路路段是范德比尔特负责建设的，考虑到经济因素，范德比尔特选择经过柯林斯堡，而不是丹佛。
不过问题不大，柯林斯堡和丹佛距离只有100公里出头，为了西海岸的安全，咬牙修一条100公里长的铁路，这个代价梁耀还是付得起的。
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