但要是左侧的发动机遭到了破坏，那光靠左侧的发动机，是很难支持飞行的。
这一点上，和前一代的p-3c一样。
熟知这一点的徐梓博，直接将目光锁定了这架反潜机的左侧发动机。
驾驶室内，徐梓博一点点的控制飞机的高度，当他感觉到自己机身和眼前这架反潜机的高度达到了最理想的时候。
他脑海中忍不住浮现出自己座驾身上的两个宽大的垂直尾翼，黑鹰舰载机因为其宽大的机身，加上庞大的重量，光是一个单垂尾，是无法保证飞机的转弯机动性。
因此需要双垂尾来保证机身的平衡，增加左右机动的能力。
而黑鹰舰载机的双垂尾，是菱形撞，为了提高强度和气动布局，机翼的末端是尖锐状态，顶部的平面也向后倾斜，看起来有点像是一个刀刃。
这个地方没有折板存在，整个垂尾全都是整块的合金，与机身是整体的结构。
因此强度十分的充足，徐梓博调整飞机，更是将自己的双垂尾当成了两把尖刀。
此刻，徐梓博以及和自己的战斗机融入到了一起，飞机每一个细小的调整和情况，全都在他的感官之内。
将一架飞机控制得好像自己的手臂那样的精确，这样的技能很多飞行员都能过做到，可是控制到入微的程度，就不是几个人能够做到了。
就好像驾驶挖掘机，控制上面的挖斗做到穿针引线的程度，那就是控制入微的水平。
此刻两架飞机之间的高度距离还有速度和飞行方向，全都在徐梓博的脑海中，当感觉到了之后，他猛然打开了节流阀。
原本在反潜机候车的黑鹰舰载机，猛然一个加速，直接从反潜机的机腹下急速的飞过。
双垂尾的一箭，直接切着反潜机的机腹连同发动机的整流罩，全都切开了两条长长的口子。
一阵刺耳的摩擦声下，两架飞机相碰的地方瞬间火星四溅，大量的碎屑在天空中碰撞开。
黑鹰舰载机的双垂尾全都拉出了巨大的缺口，飞行状态下的黑鹰舰载机在天空中翻滚了两圈，很快又平复了平飞状态。
但是p-8a海神反潜机可没有这样的运气，左侧的发动机因为整流罩的碎屑随着割开的缺口进入发动机内部，马上就造成了发动机损坏停机。
如此一撞的巨大力量，也让这架重达七十多吨的飞机在天空翻滚了起来，加上机腹下的两个巨大的口子，空气进入到机舱内，飞机内部失压，飞机完全失去了控制，盘旋着朝着海面上落下。
两千米的高度上，p-8a海神反潜机上面的所有日本海上自卫队官兵，全都大惊失色。
原田安昊还不清楚是怎么回事，他只是看到对方的战斗机翻滚着，而自己的飞机也翻滚了起来。
眼前的仪器上的指针轮转，他也跟着天旋地转，发动机停机的警告声不停的响起，他本能的想要控制保持平飞的状态。(未完待续。)
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