而国内也不紧不慢，在一个月的无人试验之后，等到了另外两架全新的藏羚羊号，这两艘飞船被命名为二号和三号，之前那架老飞船则顺理成章成为了一号。
然后发射中心顺便就用这两架全新的飞船做了第一次电推飞船的载人飞行测试。
第一个乘坐藏羚羊号进入太空的宇航员正是执行过两次太空任务的鲁学名。
第一次飞行的时候，鲁学名穿着宇航服全副武装，升空全过程基本都靠自动飞行系统，他只负责输入一些简单的指令。
在旁边，藏羚羊一号还在以同样的速度护航，防止意外发生。
为了这次载人任务，它的内部进行了改装，在尾舱门跟主船舱之间加装了一道舱门，这样尾舱门打开的时候只要内舱门还处于关闭状态，主船舱就不会失压。
所幸，整个载人试验的过程都无惊无险，完成得十分顺利。
在这次试验之后，另外两名航天员也在鲁学名的带领下相继坐着藏羚羊号进入太空熟悉基本情况，而且在这些飞行试验中，航天员也从一开始穿着宇航服时刻准备应对意外，转变到只穿常服。
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这也是藏羚羊一开始的设计指标，在船舱内除非在太空中开门，不然都不需要穿着宇航服。
直到三人都已经完全适应了乘坐藏羚羊上下太空之后，第二批次的太空试验才再次展开。
这一批次的太空试验以宇宙工业为主题。
试验内容包含医药到金属加工乃至于合金光纤等特殊材料，几乎能够在太空中生产的东西都被拉上去溜了一圈。
而且考虑到这个试验计划没必要隐瞒，所以国内也正式对外公布了一个计划——《宇宙工业五年发展计划》
计划中最重要的一个指标就是，在未来五年内要建立起一个小型的专门制造高附加值产品的太空工厂，投入使用并产出第一批优质产品，然后使用藏羚羊等电推飞船把工厂内的产品运回地面。
不过要建立什么工厂还没有决定，因为这方面需要收集社会的意见。
毕竟这是人类历史上第一个真正意义上的太空工厂，产品是要面向社会大众的，具有天然的商业导向。
万一闷头瞎造，到时候产品运回地上卖不出去，或者效果跟地面差不多甚至比不过地面生产的产品，导致第一间太空工厂亏损，到时可就不太好看了。
而且什么产品真正适合在太空上生产，也需要国内的工业界说了才算，后面的太空工艺环节也需要相关业界的人士积极参与，生产才有可能顺利。
这个发展计划一经发布，马上就让人想到了对面的太空指令。
所有人都意识到，在对面率先发起竞赛之后，国内算是第一次正面回应了竞赛，甚至还设定了一个对自己相对有利的战场。
对面太空运载吨位大，载人航天能力强，那咱就不跟他们比这个……
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