如果等离子电池的样品是在消息公布后不久就出现的，那这些人的损失可能还不会太惨重，毕竟当时所有人都在关注着相关新闻，都做好了止损准备。
谁知道在机甲深潜，看了一场大热闹之后，真正成熟的等离子电池会这么突然就出现在市面上……
这种不讲武德的偷袭反倒一下子割开了他们的大动脉。
股灾引起的连环反应还在各个国家内部不停发生，华尔街这类地方的环卫工人们都忙坏了，马路隔半个小时就要冲洗，殡仪馆和医院也不够用了，天台上好像在玩多米诺骨牌游戏，墓地的价格更是突然飞涨。
而在几天之后，国内拿到时代电池样品的企业纷纷对外界公布了他们对电池的测试结果之后，股市更加稳定不下来了。
因为时代电池的各项性能跟之前国内发布的参数一模一样。
这些数据狠狠打脸了之前那些说等离子电池是概念技术的人和媒体。
从时代电池的能量密度来看，代替大部分家用汽油车工作已经不成问题了。
比利迪的老总更是在接受对外采访的时候表示，有了时代这种等离子电池，他们就算用脚做车，都能让电动车的航程比汽油车更长。
他们的下一代新能源车表现会远远超过传统的汽油车……
不仅是比利迪，国内所有新能源车企的说法都基本一致，仿佛一夜之间，所有人都被打了鸡血，叫嚣着要把汽油车给干趴下。
而国内外的传统汽油车企也坐不住了，今天是这匹马要转型，明天是那个圈要调整方向。
短短一个星期不到，全球车企就都确定了要往新能源方向转型的方针。
只不过现在时代电池只对国内的车企开放样品测试，国外的车企如果想要得到一件样品，需要额外进行申请，然后等待审核通过才能拿到电池。
这个过程不会太久，国内的有关部门表示他们有充足的信心在明年让全球申请者都拿到样品。
等离子电池引起的风波不仅仅出现在汽车领域，在其他领域同样影响深刻，只不过在汽车领域的骚动尤为引人注目。
而其他国家对于这种情况也不会坐以待毙，等着等离子电池把自己国内的产业挤垮。
不到两周的时间，各国限制等离子电池的法令法条就已经火速出炉，有限制等离子电池进口的，也有限制行业内使用等离子电池比例的。
比如在汽车领域，大多数国家都对国内的汽油车企进行了保护，甚至还有的国家靠着法令，强力限制进口或者生产电动车的数量，以确保自家的汽油车不会马上死掉。
至于以往他们讲的什么让市场自由调节，早就被他们抛到了脑后。
或者说，在他们技术领先的时候，他们对外讲的是市场自由。
但是，一旦到了他们技术落后的时候，他们嘴里讲的就变成了自由调节……
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