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  可能他才对于自己的工作才刚刚熟悉,但是,他的役期已经结束,你能怎么办?

  这样一来,虽然修路不花钱,但是这种做法,简直就是在浪费时间。

  而且,修路看似简单,实际上也是一种很讲究专业性的工作。

  程处弼有个小学同学后来进了养护段,他手底下就有一个工程队。

  程处弼对此十分好奇,而问过他,这才知道,这只工程队,就全部是经验老道的专业人士。

  常年从事道路修缮以及筑路工作,对于修筑道路之中的各种问题,他们都十分的了解。

  并懂得用最短的时间,最少的工作量去解决。

  用他的话来说就是,你请上三五百名零时工,鼓捣两个月,怕是十里路都修不出来。

  但是这帮子专业人士领导一百名零时工,他们的修路速度,是那群乌合之众的三到五倍。

  这样的话,让程处弼深以为然,专业的事情,就应该交给专业的人来办。

  而大唐的道路交通,除了工部的专门主持修筑道路的几十位老司机外,就没有了专业的人士。

  毕竟这是在古代,技术官员不吃香,再加上除了一些重要的主干道,朝廷会调拔一定的钱粮之外。

  一般的道路,则很难得到朝廷财物的支持。

  就像从长安直达洛阳的主干道,地面都是用土砸实的夯土。

  有的地方还要使用熟土和米浆,把土烧一遍,就不会生虫或草,用米浆的话则可以砸得更加紧密。

  但是宽大的官道,也就是多集中在中原地区,至于水网密布的江南也还不少。

  但是,剑南道这边,除了蜀中盆地之外,其他沟联不重要州县官道的质量简直惨不忍睹。

  这可是程处弼的亲爹悄悄对儿子吐的槽,也让程处弼深刻地意识到了,

  为何唐宋以来对于西南少数民族地区缺乏控制力的原因。

  最根本的就在于,缺乏良好的道路交通,政府对于地方上的控制力就会被削弱。

  而控制力被削弱,自然而然就会多生事端。

  反正这个问题,一直到解放全中国之后,才渐渐得以解决,而解决这个问题的原因就是修路。

  玩命的修路,让天堑变坦途,让那些贫困地区的人们,可以让自己地域的物产运送出来。

  通过贸易,让贫穷的地方,也渐渐地富裕起来。

  当然,程处弼觉得自己暂时还没有那个能力,让整个大西南都天堑变坦途。

  但并不妨碍他,希望能够让自己的家乡的道路交通水平变得好起来。

  而且让当地的生产生活变得更加的丰富多采。让更多的物产走出去。

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  回到了长安没多久,亲大哥程处默终于从快乐的单身汉变成了有娘子的人。

  忙碌了好几天的功夫,程处弼这才松活下来,只是,距离他与李恪和房俊离开长安的时间也越来越近。

  而程处弼也在离开长安之前,再一次负担起他皇家美食供应商的重任。

  将那些特色美食,送入了宫中,顺便跟各位大佬道别。

  而一干大佬都对程处弼也是嘘寒问暖,大加勉励,便是李渊这位黑脸老头也难得地夸奖了程处弼几句。

  然后,不禁有些伤感地长叹了一声道。

  “你离开长安,怕是三年五载都难以回来,那老夫的口腹之欲怕是……”
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